ertrouwen is het fundament van elke zaak, ker van een garagebedrijf’ i y schijnwerper op ARL I de hefbruggen 'Bij stranding in het buitenland door mechanische of aanrijdingsschade die langer dan 2 dagen herstel vergt, wordt de auto gratis naar Tilburg vervoerd. Dezelfde I.S.A.S. staat er ook borg voor dat men in het buitenland zonder financiële konsekwenties een auto van dezelfde waarde als waar men mee strandde kan huren. Hiervoor kan men terecht bij een 'Hertzvestiging', te vin den op luchthavens, in grote steden et cetera. Wil de persoon (of personen) die pech heeft naar huis, dan wordt in overleg met de Alarmcentrale het ver voer geregeld.’ De vraag naar huurauto’s neemt nog - voor een reparatie die enkele dagen vergt. Als je het voertuig niet kunt mis sen, kun je bij Ons een wagen huren. Per dag, week of maand. Dat geldt natuur lijk ook voor mensen die tijdelijk een au to nodig hebben, bijvoorbeeld omdat ze hem alleen gebruiken om eenmaal per jaar op vakantie te gaan. We verhuren zowel diesel- als benzineauto’s. Alle au to’s die we verhuren hebben een all risk verzekering voor zowel Nederland als het buitenland. Elke auto heeft een groe ne kaart, een aanhangwagenverzekering en een I.S.A.S.-kaart.’ Het wordt al wat duidelijker als men aanvult dat I.S.A.S. staat voor Internationale Schade Alarm Service. een voorraadmagazijn aan van de meeste vooraanstaande merken en de meest voorkomende maten. Onze wat wij noemen bandenservice wordt ge schraagd door onder meer een apparaat voor het elektronisch uitbalanceren.’ Speciale banden of afwijkende maten he ten nauwelijks een probleem, binnen twee dagen zijn ze ter plekke en gemon teerd. ’De bandenservice geniet als het ware voorrang in ons bedrijf op het overige gebeuren. De klant wordt zoveel mogelijk direkt geholpen, terwijl hij ge niet van een vers gezet kopje koffie in ons kantine’tje, legt de monteur de band of de banden erop. Mocht bij de ban denmontage op de brug worden ontdekt dat de auto niet spoort, dan wordt een afspraak gemaakt om terug te komen voor hét uitlijnen.’ Ook bij banden is er nogal een flinke marge in de prijzen, zo horen we. ’We kopen zo goedkoop mo gelijk in, vaak maken wij gebruik van speciale aanbiedingen. Uiteraard is het de klant die hier direkt van profiteert.’ Als we ons voornemen te onthouden dat ARL alleen aktief is op het gebied van personenauto’s en lichte bestelwagens tot een totaalgewicht van 3500 kilogram, dient zich een ploegje schoonmaaksters aan. ’Nee meisjes, deze keer niet, vrijdag maar’, zo vangt de heer Van Keulen vriendelijk het feit op dat we èén kantoor bezet houden. De dames van een schoonmaakbedrijf komen driemaal per week en geven dan de kantoren, de toi letgroepen en de kantine een goede beurt. De garageruimte zelf wordt iedere week met een elektrische veegmachine te lijf gegaan. ’Ons visitekaartje is de zui verheid van de garage. Ik vind dat men er in het trouwpak moet kunnen binnen komen’, aldus de heer Van Keulen. erkend o gestaag toe, vooral voor een dag of een week. Het toenemend gebruik komt vooral op rekening van het zakenleven. In plaats van het gehele jaar door een weinig gebruikte auto als dood kapitaal voor de deur, gaat men meer over tot het huren als men een wagen nodig heeft. De toename van huren door parti- kulieren is er wel degelijk, doch iets min der. Auto’s worden verhuurd op basis van een maandtarief, aan het leasen ligt een periode van vier weken ten grondslag. Een rekenkundige formule, waarvan de klant nauwelijks iets merkt. ’Een leasauto is normaliter van het werk VW of Audi, maar als de klant dit persé wenst kunnen we ook offerte maken voor alle andere merken.’ De heer Van Keulen neemt ons ook al meer naar de nabije toekomst met: ’Uit de verhuur van auto’s is de vraag ontstaan ook per sonenbusjes of bestelbusjes in het aan bod te hebben. In deze valt te denken aan het vervoer van een familie, een klei ne vereniging, of een vrachtje. We spelen daar zeker op in, het is gewoon een kwestie van een naar ik hoop korte tijd. Het zal de verhuurservice van ons bedrijf in ieder geval nog veel kompleter ma ken.’ KEURINGEN reg naar ARL BV aan de Burgemeester Krollaan 14 in Gilze, schoot ’t ons toen dat we het huisnummer niet wisten. Omdat we er, naar we meenden e jaren geleden ook al eens waren, vertrouwden we op de herkenning. En dat Meel van onze geestelijke funkties bleek nog uitstekend te werken. Amper een binnen werden we evenals toen gegrepen door de orde en netheid in dit gara- |njt. Later zullen we in ’t gesprek horen dat ons vorige bezoek dateert van gemaaktedeD’ °Pgeniimd slaat netjes heeft dus ook toen al de nodige moet ik wel eerlijk zijn; alle merken kan nu eenmaal niet! Van injektiemotoren (speciaal gereedschap) en automaten blijven we af. Je moet in het zaken doen ook eens de grenzen aan de bovenkant durven leggen en daar voor uitkomen!’ BANDENSERVICE Maar behoudens die gespecialiseerde uit zonderingen kan men bij ARL dus met welke auto dan ook terecht. Grote on derhoudsbeurten op afspraak, kleine in de regel direkt. Uiteraard verzorgt men ook alle reparaties, wat ons bijvoorbeeld op schade na aanrijdingen bracht. ’We zijn er bij als het schade- ekspertiserapport wordt opgemaakt èn we zorgen voor de algehele afhandeling. De reparatie gebeurt centraal in Tilburg, waar een gespecialiseerde plaatwerkerij anneks spuiterij voor een groot aantal garage’s uitstekend werd afleverd. Maar intussen bent u dus, na een schade, uw het bandenmagazijn auto wel enkele dagen kwijt. Daarop hebben we een service, tegen een geredu ceerd tarief stellen we u een huurauto ter beschikking, zodat u toch uit de voeten kunt. Waarom dat gereduceerd tarief vraagt u? Nou... kijk... op herstel van de schade maken wij winst, dat zal niet zo moeilijk te begrijpen zijn. En daar willen we dan wat tegenover stellen!’ Als we wat ondeugend en niet geheel kon- form de waarheid opmerken dat ’t de eerste keer is dat we hóren dat een gara gebedrijf winst maakt, wordt ons al in het prilste stadium de pas afgesneden. We kregen de indruk dat je tot Sint Jut- temis met beide heren kunt praten over ARL, maar dat over een zusterbedrijf niet gesproken wordt. Niet ten goede, noch ten kwade. ’Wij waken er over on ze eigen zaken steeds in orde te hebben, tevreden klanten te krijgen en te houden. Wat men elders doet gaat ons niks aan. We nemen op voorhand aan dat ieder een probeert voor zijn zaak ’t goede te doen!’ Rond '82 plaatste ARL zich vooraan in de rij wat betreft de mogelijkheid uit ei gen voorraad een snelle bandenservice te kunnen verlenen. ’Ook dat was weer een aanzienlijke uitbreiding, overigens ook weer ontstaan aan de hand van de vraag uit Gilze en omgeving. Toen een marktonderzoek naar de mogelijkheden een gunstig perspektief gaf, legden we VERHUUR/LEASING Als we tot de derde letter van de naam ARL komen, het leasen of de verhuur van wagens, blijkt dat dit onderdeel sinds ’83 een flinke vlucht heeft geno men. Zoals nagenoeg alles bij het bedrijf is ook dit ontstaan uit de vraag. Als we zeggen er graag iets meer van te willen weten, horen we: ’Stel je brengt de auto hier voor een grote onderhoudsbeurt of eksamen. Per 1 september, 11 dagen ge leden dus, kan men bij ARL vertrouwd terecht voor de APK II. Een keuring kost 50 gulden, doch indien men deze laat samenvallen met een grote onder houdsbeurt dan is het gratis. Het bewijs dat men bij een ’Erkend onderhoudsbe drijf voor periodieke keuringen’ is ge weest, valt af te leiden uit de kleine ron de sticker die op de kentekenplaat wordt geplakt, hiernaast krijgt de eigenaar van de auto een keuringsbewijs, bij de andere autopapieren op verzoek aan de politie te tonen. Vloeide er al heel wat water naar de zee aleer een bedrijf de ’erken ning’ binnen had en de monteurs waren geschoold, de kontroleurs blijven ook in de toekomst een stevige vinger in de pap houden middels steekproeven naar de korrektheid van de uitgevoerde keuring. ’Na 1987 komen we aan de APK III (lichte aanhangwagens en opleggers, als mede motorfietsen) ook daar zal ARL beslist op inspelen,’ aldus de heer Van Keulen. Als we ter afronding vragen I waarom? is het korte antwoord veelzeg gend en inhoudrijk. ’Wij willen het auto rijden door de klant kompleet verzorgen, hij is bij ons in goede én vertrouwde handen. Gelukkig gaan dat steeds meer mensen ervaren en waarderen!’ APPARATUUR Een rondwandeling door de 700m2 gara ge leert ons dat ARL met haar 4 mede werkers een zeer modern bedrijf is. In het keurig op orde zijnde onderdelenma gazijn een automatische olievulinstallatie die de bruggen voorziet. In wat de heer Van Keulen ’de rommelhoek’ noemt, zien we niets wat die naam rechtvaar- I digd. Men doet er las werkzaamheden, alsmede het zuiver maken van motoren en onderdelen en dergelijke. Naar eigen idee is een dag en nacht afzuiging van eventueel laaghangende gassen gereali seerd. Dat men ook aan het milieu dacht I blijkt uit de drie putten die men heeft. Olie per ongeluk in het riool? Het wordt automatisch afgescheiden van het water en naar de putten geleid, wachtend om door een gespecialiseerd bedrijf te wor den opgehald. En dan zien we in korte tijd teveel om te kunnen onthouden, te meer omdat de techniek onze aller zwakste kant is. We noemen een infraro de uitlaatgastester (nodig voor APK- keuringen en voor auto’s op gas), 3 hef bruggen (hydraulisch), een automatische uitlaatgasafzuiginstallatie, verrijdbare hydraulische luchtkricks, één brug speci aal toegerust met elektronische uitlijnap- paratuur, een scope (TV-beeld) voor de motorafstelling, bandenbalanceerappa- ratuur en een lucht/hydraulisch banden de- en monteerapparaat, een beeld scherm voor het oproepen van alle auto- onderdelen met bijbehorend nummer, kortom: al lang voor we het einde van de riante hal zagen naderen hadden we de overtuiging met een bijzonder goed geoutilleerd bedrijf van doen te hebben. Voegen we hierbij het vakmanschap en ook gerust de vriendelijke gemoedelijk heid van de medewerkers binnen ARL, alsmede de reputatie die men opbouwde .en heeft hoog te houden; met recht en reden kunnen we konkluderen dat het Gilse industrieterrein een ARL herbergt waar partikulieren met een gerust hart hun auto kunnen kopen en laten onder- h“d'n! NVE Dachten we ongeveer rond te zijn met ons verhaaltje over ARL, de heer Van Keulen brengt de APK II ter sprake (Al- I gemene Periodieke Keuring, de romeinse II staat voor personenauto’s en lichte bedrijfsvoertuigen). De algemene perio dieke keuring van voertuigen heeft een geschiedenis die al in 1959 begon. Kom missies, werkgroepen, een wetsontwerp dat later werd ingetrokken. Maar uitein- delijk haalde ’t een wetsvoorstel in 1977 wel. Uitgangspunt van de APK is dat een regelmatige keuring van het wagen park de veiligheid.op de weg ten goede komt. Dit jaar wordt (verplicht!) begon nen aan de keuring van auto’s die 10 ja- ren of ouder zijn, in ’86 komen de au to’s ouder dan 7 jaar aan de beurt, in ’87 alle auto’s van 3 jaar en ouder. De keuring dient te geschieden in een zoge naamd erkend bedrijf, als bewijs dat men door de minister van Verkeer en Waterstaat erkend is mag men tegen de gevel een plaat bevestigen die daarvan melding maakt. Midzomer waren er 2300 erkende be drijven in ons land, ARL is er één van. Landelijk stonden toen 6500 gediplo meerde keurmeesters gereed, waarvan er twee bij ARL. Deed men er bijna 20 jaren over om een initiatief tot wet te krijgen, om keurstation te mógen zijn moest ook al door de bekende Haagse papierwinkel worden gebanjerd. Vanuit Den Bosch kwam later een ’schouwer’ die ’t aanvragende bedrijf beoordeelde op ruimte, inrit, ligging, alsmede de aanwezigheid van uitgebreide gereed schappen, waaronder de belangrijkste remtestmeter. Twee monteurs van ARL volgden intus sen kursussen bij de Rijksdienst voor het Wegverkeer te Veldhoven en Voorscho ten, uiteraard slaagden beiden voor het folding realiseerde het plan om t vestigen op het industrieterrein oekakkers in Gilze, wij als ARL i in augustus ’78 de vestigingsver- We zagen kans om wat we zullen noemen de voorheen Til- aktiviteiten in Gilze uitgebreid ,e zetten. We bouwden een zeer dantenkring op. Uiteraard zijn w veel Gilzenaren, maar ook “jen, Molenschot en Hullen, Nassau, Chaam, Alphen en Riel de mensen ons het vertrouwen, brouwen is het fundament van le(*e zaak, zeker en vooral als het ragebedrijf betreft!’ 'Jilburgers, die eerder al jaren Men van het vakmanschap en de ■die inharent is aan ARL, hadden a“ een ritje naar Gilze voor over *en kam. ’De plannen waren het jaartje aan te kijken, een aan- •°gezegd. Natuurlijk wordt dan een doel gesteld, alles kwam uit foorzien! Ons bedrijf moest wor- jêepast aan de behoefte, iets wat tijden heen een goed teken is. een mannetje bij, maar vooral icntmg werd op het gewenste peil Een doorbraak kwam er nóg ■tljanuari 1980, toen besprekin- p Volkswagen en Audi resulteer- I eet subdealerschap voor ons be- panaf toen hadden we dus ook de PP van alle VW en Audi modellen, r™ °°k de service. Het vergde wel p uitbreiding. In deze noem ik de r van speciaal gereedschap, een F! onderdelenmagazijn en bijvoor- I moderner uitlijnsapparatuur. F een flinke investering om repa- P service optimaal mogelijk te ma- Pnwege het gehoorde over de VW UOrenwe ons vragen of ook an- tken bij ARL terecht kunnen. De n beulen is resoluut en tegelijk ™.«rlijk in zijn antwoord. ’Alle f aJn bij ons in goede handen, we net vakmanschap, de appara at gereedschap voor in huis. Nu "«U 10 reen deur gemerkt met het bordje |tie ARL, vinden we de technisch hr de heer J. van Keulen, alsmede Issistent de heer W. van Os. Bij de Van Keulen voelt men zich al me- PP het gemak. Brabants gemoede- laf en toe een duidelijke Tilburgse L weet hij enthousiast en met ge- foor volgorde te vertellen over ’zijn |f. De heer Van Os maakt zich linkelijk verdienstelijk met het ser- van een vers bakje koffie, later pij mee als dat nodig of gewenst is. hen dat ARL (letters die staan huto Reparatie Leasing) in ’71 in h werd gestart als onderdeel van hjbuitersgroep, waartoe een 13-tal behoren. Die afzonderlijke BV’s n een autopark van zo’n 140 het beheren ervan zag men het n eigen handen. Dat beheren dient worden vertaald in reparatie en toud, in- en verkoop, plus alles zoal in een garagebedrijf komt i heuriny van voetjuigên GIN) EKBLAD GILZE EN RIJEN - WOENSDAG 11 SEPTEMBER 1985 PAGINA 11 Foto: Joost van Hoek I Foto: Joost van Hoek n buitenQQnzicht Foto: Joost van Hoek t» W/7r J uw bedrijf ook eens in de schijnwerper zetten? eén telefoontje is voldoende: 04257-8922 (Vragen naar Marcel Vredeveld) Privé: 013-343277

Kranten Regionaal Archief Tilburg

Gilze en Rijen - Weekblad Gilze-Rijen en Weekblad Gilze en Rijen samen | 1985 | | pagina 11