wiui laai
I
3
Opvallen en anders zijn
zijn
ie
BMW S3
Vrouwen
nl
Renova Group
'=iS=
Q J
dandig: Ford parkeert
iutomatisch
rëiw
jM G13302]
ILBURGSE
tion
eden
Tony Vos
ól
www.renova.nl
Uitgave van De Tilburgse Koerier
Jaargang 24 »nr40 Donderdag 17 oktober 2013 Oplage 112.500
Het wordt snel duidelijk dat BMW haar nek wil uitsteken met haar eerste
elektrische auto, de i3. Ook al is het principe van een elektrisch aangedreven
voertuig velen inmiddels duidelijk, BMW pakt het fenomeen serieus op en vult
het verrassend in.
de vooruitgang die is geboekt met bestaande
Ford-technologieën als Active Park Assist en de
Ford Powershift-transmissie voor de ontwikke
ling van de nieuwe generatie van parkeertech-
nologie: Fully Assisted Parking Aid.
Met de Ford Powershift-transmissie kan auto
matisch voor- en achteruit worden geschakeld,
terwijl Active Park Assist scant op parkeerplek
ken van geschikte afmetingen waarna het de
auto inparkeert
■Op Youtube of via Facebook kom ik
I steeds vaker grappige onderwer-
Ben, foto's of filmpjes tegen. Zo juist
nog, een filmpje waarin een dame 's
lavonds binnenkomt met een zakje
Jvol met Chinees eten. Onder het op
■e tafel plaatsen van de bakjes meldt
Betegen haar man dat er wat met de
auto is. Haar diagnose luidt: er zit
I water in de carburateur. De man kijkt
Jop z'n minst verbaasd en reageert
■at zijn vrouw niet eens weet wat
een carburateur is. 'Waar heb je 'm
geparkeerd?’ Antwoordt de dame in
■westie doodleuk 'in de sloot'. Dan
tun je toch beslist van een juiste
iiagnose spreken, als het tenminste
m een oude auto gaat met nog een
carburateur.
Een dame waar je de autokennis
liet van hoeft te betwisten is Mar
ket Dunning uit het Amerikaanse
'lymouth in de staat Michigan. Zij
heeft de gezegende leeftijd van 102
jaar en blijkt nog in een blakende
ezondheid te verkeren. Zo zelfs dat
te met grote regelmaat in het dorp
aide omgeving te vinden is in haar
tockard uit 1930. Zij is al sinds 1949
Sgenaar van deze gigantische ca-
riolet en doet zelf het nodige aan
onderhoud. Natuurlijk het afstellen
van de carburateur, maar ook het
«wisselen van de bougies en het
mersen van de olie, zoals ze en-
jhousiast vertelt.
!o zie je maar dat vrouwen, in te
genstelling tot wat 'wij' als mannen
raak denken, beslist diepgaande
kennis kunnen hebben van het fe
nomeen auto, ook als het technisch
wordt...
'Meneer, vindt u 'm zelf mooi?' klinkt het
uit de mond van een oudere jongere op
een brommer die op een afstandje de fo-
toshoot van de nieuwe BMW i3 gadeslaat.
Tja, of een bepaalde vormgeving bevalt of
niet, dat is sterk persoonsafhankelijk.
de hemelbekleding gaat, daaruit spreekt
weer de echte BMW kwaliteit.
BMW lanceert de i3 in een volledig elektri
sche uitvoering of met een range extender.
Die laatste is een 2 cilinder benzinemotor
die onder de vloer van de bagageruimte
naast de elektromotor wordt geplaatst. De
elektromotor is van het krachtige soort met
een vermogen van 170 pk en een koppel
van 250 Nm. Daarmee accelereert de i3 als
een bezetene en heeft de 100 km/u al in
7,2 seconden op de teller staan. Het is niet
verstandig de topsnelheid van 150 km/u
lang aan te houden, dan raakt de batterij
zeer snel leeg. Bij het wegrijden meldt het
volledig digitale instrumentarium een actie
radius van 135 kilometer die bij een gemid
delde rit behoorlijk exact in daadwerkelijk
gereden kilometers wordt omgezet.
Services
Wennen aan de i3 blijkt nauwelijks no
dig. Alleen de knop waarmee de rijstan
den (D, R, P etc) worden ingeschakeld
Carbon fiber
Feit is in ieder geval dat BMW zeer bewust
de krap vier meter lange i3 een bijzondere
uitstraling meegeeft. De korte en tegelijk
hoge carrosserie met een ultra korte mo
torkap geeft afwijkende proporties. Bo
vendien worden motorkap, dak en achter
kant in glanzend zwart uitgevoerd om een
lekker contrast neer te zetten. De zijkant
wijkt vooral af door de ruit in de achter-
portieren die diep is uitgesneden, terwijl
ontwikkelt een automatische parkeer-
rologie waarmee bestuurders zowel in de
l’h op afstand met een druk op de knop
•S’ parkeren. Het volledig geautomati-
gsysteem bevindt zich momenteel in de
>»en regelt met een druk op de knop de
versnelling en voor- en achteruit-
11st 73 om feilloos en veilig te kunnen
,laAq"han De^ig^ 7an Research
^■^^^^■W’Mnced Engineering maken gebruik van
zit wat ongemakkelijk achter het stuur.
Opmerkelijk is de piepkleine draaicirkel die
weer erg goed van pas komt in druk stads
verkeer. De elektromotor laat nauwelijks
van zich horen, de afrolgeluiden van de
relatief smalle banden zijn normaal.
BMW koppelt aan de i3 diverse digi
tale services. Zo staat de auto altijd
in contact met BMW via GSM. Deze
voorziet zijn klant van bijvoorbeeld ver
keersinformatie en gegevens waar zich
laadpunten bevinden en of ze op dat
moment vrij zijn. Gezien het snel groei
ende aantal laadpunten wordt elektrisch
rijden in Nederland steeds meer een se
rieuze optie.
BMW verkoopt de nieuwe i3 vanaf 35.500
euro en voor 39.990 euro met range ex
tender. Overigens vallen beide varianten
vanaf 1 januari in een andere bijtellings-
klasse (nu 0%).
De video van onze
den op www.youti
ze kennismaking is te vin-
itube.com/automediaNL.
Range extender
De vormgeving en materialen in het interi
eur mogen niet als alledaags worden afge
daan. Natuurlijk kan de klant uit veel kleu
ren en materialen kiezen. De bovenkant
van het dashboard en de portierpanelen
is gevormd uit een soort bamboegras en
ook op andere details spelen duurzame
materialen een belangrijke rol. Waar het
om kunststoffen, knopjes en bijvoorbeeld
juist het achterste zijruitje weer opvallend
laag is. BMW verwacht dat klanten die nu
een elektrische auto aanschaffen dat heel
graag aan de buitenwereld willen laten
weten.
De bouwwijze van de carrosserie blijkt
zeer vernieuwend. Een groot deel van de
structuur vormt het merk uit carbon fiber
en vult dat verder aan met aluminium en
hoogwaardige kunststoffen. Daardoor
blijkt het mogelijk het gewicht van de i3
te beperken tot 1.150 kg. De voorportieren
gaan normaal open, de halve achterportie-
ren scharnieren juist tegen de rijrichting in.
Ondanks de bescheiden buitenafmetingen
is de i3 van binnen verrassend ruim. Voorin
zitten twee volwassenen meer dan uitste
kend en hebben royaal zicht. Ook de ach
terbank mag bepaald niet krap genoemd
worden.
Renova Tilburg
Ringbaan Oost 102a
5013 CD Tilburg
T(013)542 21 33
Renova Waalwijk
Van Andelstraat9
5141 PB Waalwijk
T (0416) 332 443
Renova Breda
Huifakkerstraat 1
4815 PN Breda
T (076) 522 35 49
